Lager
Ein Industriestandort zwischen dem Freihafen Riga, dem RIX und dem Rigaer Zentralmarkt.
Lagerarbeiten finden in unserem gemieteten Anteil an der Uriekstes iela 4A im Industriecluster Sarkandaugava statt. Die gemietete Fläche umfasst 2 934 m² funktionale Zonen unter einem Dach: Lagerzone 1 440 m² als Transit-Hub für europäische Lieferungen, Showroom 720 m² als Kontaktpunkt mit Partnern, Werkstatt 486 m² für die Vorbereitung und Konfektion von Waren nach Exportanforderungen und Büro 288 m² als Betriebsleitstelle. Aus logistischer Sicht fungiert der Standort als Sammelpunkt zwischen den Rigaer Verkehrsknoten — dem Freihafen Riga für die See- und Containerstrecke, dem RIX-Frachtdrehkreuz für die Luftfracht, dem Eisenbahnknoten Šķirotava und dem Einzelhandelsschaufenster Uzbek Bazaar am Rigaer Zentralmarkt. Vor Ort sind Container- und Palettenlagerung, Cross-Docking, Aufbruch und Neukonfektion von Chargen, Umpacken und Umetikettieren nach EU-Käuferanforderungen, Versandvorbereitung und Lagerabwicklung für fünf zentralasiatische Länder verfügbar. Öffnungszeiten werden individuell über das Webformular abgestimmt.
Direkte Antwort
In Riga, Uriekstes iela 4A im Bezirk Sarkandaugava. Gemietete Fläche 2 934 m² unter einem Dach: Lagerzone 1 440 m², Showroom 720 m², Werkstatt 486 m² und Büro 288 m². Lagerung, Cross-Docking, Umpacken und Konfektion ausgehender Sendungen. Der Standort ist nicht als „Lagerbox“ konzipiert, sondern als operativer Knotenpunkt zwischen See-, Luft-, Schienen- und Straßenstrecken. Daher wird dieselbe Schicht sowohl für die Containerannahme als auch für die Konfektion ausgehender Sendungen an Käufer im Baltikum, in Skandinavien, Polen oder Deutschland genutzt.
Lagermodule
Die Module arbeiten in einem technologischen Kreislauf. Damit erfordern Containerannahme, Chargenprüfung und Versandvorbereitung keinen physischen Warenverkehr zwischen Auftragnehmern oder Adressen.
Platzierung nach dem Zonenprinzip: Eingangsstrom, Kategoriezonen, Zonen für ausgehende Sendungen und ein getrennter Bereich für halal-zertifizierte Chargen. Das verkürzt den Palettenweg innerhalb der Anlage und senkt das Risiko, dass sich Chargen unterschiedlicher Kategorien im Sinne der Lebensmittelhygiene kreuzen.
Wenn die Priorität auf der Lieferzeit liegt, geht der Container nicht in die Lagerung, sondern wird direkt in ausgehende Chargen für Käufer aufgeteilt. Die Verteilung wird mit dem Buchungsfenster für Lkw- oder Seestrecken synchronisiert, wodurch Ausfalltage in Lagerung und Nachbearbeitung entfallen.
Jede Charge wird gegen Rechnung, Packliste und technische Vorgabe des Käufers abgeglichen. Abweichungen werden mit Foto erfasst und an die Chargen-ID gebunden, statt informell geschlossen zu werden. Das ist für die anschließende Zollabfertigung und Reklamationsbearbeitung entscheidend.
Vor Ort lassen sich Waren entsprechend den Anforderungen einer konkreten Handelskette umpacken, in der Sprache des Ziellandes etikettieren und vor dem Versand auf Etikettierfehler korrigieren. Das ist in der Regel günstiger und schneller als die Nachbesserung nach einer Zollkontrolle an der EU-Grenze.
Fotodaten-Aufbereitung, Prüfung der Kennzeichnung gegen EU-Anforderungen sowie Abgleich von Zusammensetzung und Begleitdokumenten erfolgen vor dem Versand, nicht an der Grenze. Das ist die Grundlage der Pre-Export-Kontrolle 01–02–03 und reduziert das Risiko, dass eine Charge wegen Dokumentenmangels nach Riga zurückgeschickt wird.
Für jede Charge wird eine Lagerkarte erstellt: Annahmedatum, Ist-Gewicht und Ist-Menge, festgestellte Abweichungen, Bearbeitungsvorgänge, Versanddatum, Kennung der Transportstrecke. Die Karte geht an den Käufer und dient der Bestellabstimmung sowie der Bearbeitung möglicher Reklamationen.
Physik des Standorts
1 440 m² Lagerzone bilden den größten Teil unserer gemieteten Fläche und zugleich ihren operativen Hauptknoten. Hier laufen Containerannahme, Eingangskontrolle der Charge und Konfektion einer ausgehenden Sendung für einen anderen Käufer parallel, ohne den Palettenfluss innerhalb der Anlage zu blockieren. Das ist besonders wichtig in saisonalen Spitzen, wenn die Strecke Aktau — Baku und die Etappe nach Riga mit minimaler Zeitreserve laufen.
486 m² Werkstatt und 720 m² Showroom liegen physisch direkt neben dem Lager. Die Werkstatt passt Kennzeichnung, Verpackungseinheit und Format an die Vorgaben einer konkreten Handelskette an; der Showroom wird für Termine mit Partnern und Einzelhandel genutzt. Diese Zonennähe ergibt einen kurzen Kreislauf „Lager → Werkstatt → Lager → Versand“ ohne Adresswechsel und ohne Aufsplittung der Dokumente.
288 m² Büro sind die Betriebsleitstelle für die tägliche Arbeit des Teams: Koordination der Annahme, Versandplanung, Kundenkorrespondenz und Begleitdokumente. Die Nähe zwischen Büro, Werkstatt, Showroom und Lager erlaubt es, jede operative Frage neben der Ware zu klären, statt aus der Ferne.
Lage
Sarkandaugava ist ein Industriecluster am Freihafen Riga, in dem historisch Lager- und Logistikstandorte angesiedelt sind, die See- und Containerstrecken bedienen. Damit gelangt eine Palette nach der Freigabe am Terminal ohne langen Stadttransit über Umgehungsstraßen und Vorstadtstaus in unsere Anlage. Bei verderblichen Kategorien und Kühlkettenchargen ist diese Hafennähe oft entscheidend.
Die Nähe zum RIX-Frachtdrehkreuz macht Luftfracht „Tag für Tag“ möglich — Abgang über den Air-Cargo-Broker und Annahme in unserer Anlage ohne Zwischenlagerung. Das wird für dringende Chargen und Pilotsendungen an neue Käufer genutzt.
Die Anbindung an unser eigenes Uzbek-Bazaar-Einzelhandelsschaufenster am Rigaer Zentralmarkt erlaubt es, Produkte im realen Kanal zu testen, bevor die Großhandelslieferung an eine Handelskette startet. Ein fertiger Einzelhandelskanal ist innerhalb der Stadtgrenzen Rigas verfügbar — ohne dass ein separater Logistikkreislauf für B2C-Tests aufgebaut werden muss.
Vorrangige Richtung
Usbekistan ist die vorrangige Richtung von Trade House ECLECTIE. Dieser Service arbeitet zusammen mit Beschaffung in Taschkent und den Regionen, Halal-Zertifizierung, EU-Zoll, dem Rigaer Lager Uriekstes iela 4A und der Handelsvertretung in den baltischen Staaten, Skandinavien, Polen und Deutschland — unter einer lettischen SIA, mit einem Dokumentenpaket und einem vertraglichen Geschäftspartner in der EU.
FAQ
Uriekstes iela 4A, Riga, LV-1005, im Industriecluster Sarkandaugava am Freihafen Riga. Gemietete Fläche 2 934 m² funktionale Zonen unter einem Dach: Lagerzone 1 440 m², Showroom 720 m², Werkstatt 486 m² und Büro 288 m². Die kurze Strecke zum Hafen und zum RIX-Frachtdrehkreuz reduziert das Risiko, das Buchungsfenster bei schneller Konsolidierung oder ausgehendem Versand zu verlieren.
Ja, bei getrennten Zonen, getrenntem Palettenfluss innerhalb der Anlage und getrennten Arbeitsschichten in den Phasen Aufbruch und Umpacken. Für halal-zertifizierte Chargen weisen wir eine eigene Zone aus und vermerken das in der Lagerkarte der Charge, damit Halal Latvia als Zertifizierungspartner die korrekte Lagerung im Audit bestätigen kann.
Die 1 440 m² Lagerzone ist als Transit-Hub für europäische Lieferungen konzipiert und sieht den Betrieb klimatisierter Sektionen für konkrete Kategorien vor. Vollständig gefrorene Kategorien laufen in der Regel über die Luftstrecke RIX ohne Langzeitlagerung; für andere Kategorien stehen kontrollierte Temperaturbedingungen in einer dedizierten Zone bereit. Konkrete Regimeparameter werden je Charge bei der Annahme abgestimmt.
Containeraufbruch, Abgleich der Charge mit Dokumenten und technischer Vorgabe des Käufers, Umpacken, Umetikettieren in die Sprache des Ziellandes, Bildung gemischter ausgehender Sendungen für mehrere Empfänger, Aufbereitung der Fotodaten für die Pre-Export-Kontrolle 01–02–03 und Konfektion der Charge für Cross-Docking auf die Lkw- oder Seestrecke.
Fünf Länder: Usbekistan, Kasachstan, Kirgisistan, Tadschikistan und Turkmenistan. Die Kategorien je Land unterscheiden sich: getrocknete Aprikosen und Rosinen — Surkhandarya, Khorezm und Sughd; Reis für Plow — Khorezm und Fergana-Tal; Handwerk — Rishtan und Margilan; Nüsse — Arslanbob und Sugd; Baumwolle und Teppiche — Turkmenistan-Richtung.
Ja. Der Besuch wird über das Webformular einige Werktage im Voraus abgestimmt. Wir zeigen alle vier Zonen unseres gemieteten Anteils — die 1 440 m² Lagerzone, die 486 m² Verpackungswerkstatt, den 720 m² Showroom und das 288 m² Büro — sowie die Pre-Export-Kontrollzone und den Bereich für halal-zertifizierte Chargen und durchlaufen den typischen Palettenweg von der Annahme bis zum ausgehenden Versand.
Produktkategorien, erwartetes Monatsvolumen in Paletten oder Containern, Umschlagsprofil, Anforderungen an Temperatur und Halal-Zertifizierung, Zielländer und gewünschtes Lagerkartenformat. Auf dieser Grundlage senden wir eine Projektstruktur mit Bearbeitungsvoraussetzungen, Slot-Modell und indikativer Preislogik zurück.
Standortstart
Senden Sie Bestandsprofil, erwartete Volumina und die Karte der ausgehenden Richtungen. Wir bereiten den Kreislauf aus Lagerung, Cross-Docking, Umpacken und Anbindung an die Transportstrecke vor.
