Lager
Ein Industriestandort zwischen dem Freihafen Riga, dem RIX und dem Rigaer Zentralmarkt.
Lagerarbeiten finden in unserem gemieteten Anteil an der Uriekstes iela 4A im Industriecluster Sarkandaugava statt. Die gemietete Fläche umfasst 2 934 m² funktionale Zonen unter einem Dach: Lagerzone 1 440 m² als Transit-Hub für europäische Lieferungen, Showroom 720 m² als Kontaktpunkt mit Partnern, Werkstatt 486 m² für die Vorbereitung und Konfektion von Waren nach Exportanforderungen und Büro 288 m² als Betriebsleitstelle. Aus logistischer Sicht fungiert der Standort als Sammelpunkt zwischen den Rigaer Verkehrsknoten: dem Freihafen Riga für die See- und Containerstrecke, dem RIX-Frachtdrehkreuz für die Luftfracht, dem Eisenbahnknoten Šķirotava und dem Einzelhandelsschaufenster Arkan Bazar am Rigaer Zentralmarkt. Vor Ort sind Container- und Palettenlagerung, Cross-Docking, Aufbruch und Neukonfektion von Chargen, Umpacken und Umetikettieren nach EU-Käuferanforderungen, Versandvorbereitung und Lagerabwicklung für fünf zentralasiatische Länder verfügbar. Öffnungszeiten werden individuell über das Webformular abgestimmt.
Direkte Antwort
In Riga, Uriekstes iela 4A im Bezirk Sarkandaugava. Gemietete Fläche 2 934 m² unter einem Dach: Lagerzone 1 440 m², Showroom 720 m², Werkstatt 486 m² und Büro 288 m². Lagerung, Cross-Docking, Umpacken und Konfektion ausgehender Sendungen. Der Standort arbeitet als operativer Knotenpunkt zwischen See-, Luft-, Bahn- und Straßentransport. Deshalb lassen sich am selben Tag ein Container annehmen und eine ausgehende Sendung für einen Käufer im Baltikum, in Skandinavien, Polen oder Deutschland zusammenstellen.
Lagermodule
Die Module arbeiten in einem gemeinsamen technischen Ablauf. Containerannahme, Chargenprüfung und Versandvorbereitung kommen deshalb ohne Warentransport zwischen verschiedenen Dienstleistern oder Adressen aus.
Platzierung nach dem Zonenprinzip: Eingangsstrom, Kategoriezonen, Zonen für ausgehende Sendungen und ein getrennter Bereich für halal-zertifizierte Chargen. Das verkürzt den Palettenweg innerhalb der Anlage und senkt das Risiko, dass sich Chargen unterschiedlicher Kategorien im Sinne der Lebensmittelhygiene kreuzen.
Hat die Lieferzeit Vorrang, wird der Container ohne Zwischenlagerung direkt in ausgehende Sendungen für die Käufer aufgeteilt. Die Verteilung richtet sich nach dem gebuchten Zeitfenster für den Lkw- oder Seetransport. So entfallen ein Tag Standzeit im Lager und die nochmalige Bearbeitung.
Jede Partie wird mit Rechnung, Packliste und den technischen Vorgaben des Käufers abgeglichen. Abweichungen halten wir mit Foto fest und ordnen sie der Chargen-ID zu. Das ist für die spätere Zollabfertigung und für Reklamationen unverzichtbar.
Auf der Lagerfläche lässt sich Ware nach den Vorgaben einer bestimmten Handelskette umpacken, in der Sprache des Ziellandes etikettieren und vor dem Versand von Kennzeichnungsfehlern befreien. Das ist in der Regel günstiger und schneller als eine Korrektur, nachdem der Zoll die Ware zurückgehalten hat.
Fotodokumentation, Prüfung der Kennzeichnung nach den EU-Anforderungen und Abgleich von Zusammensetzung und Begleitdokumenten erledigen wir hier im Lager in Riga, bevor die Sendung an Käufer in der EU geht. Darauf baut die Vorexportkontrolle in den Schritten 01–02–03 auf, und das Risiko sinkt, dass eine Sendung wegen eines Dokumentenfehlers nach Riga zurückkommt.
Für jede Charge wird eine Lagerkarte erstellt: Annahmedatum, Ist-Gewicht und Ist-Menge, festgestellte Abweichungen, Bearbeitungsvorgänge, Versanddatum, Kennung der Transportstrecke. Die Karte geht an den Käufer und dient der Bestellabstimmung sowie der Bearbeitung möglicher Reklamationen.
Physik des Standorts
1 440 m² Lagerzone bilden den größten Teil unserer gemieteten Fläche und zugleich ihren operativen Hauptknoten. Hier laufen Containerannahme, Eingangskontrolle der Charge und Konfektion einer ausgehenden Sendung für einen anderen Käufer parallel, ohne den Palettenfluss innerhalb der Anlage zu blockieren. Das ist besonders wichtig in saisonalen Spitzen, wenn die Strecke Aktau-Baku und die Etappe nach Riga mit minimaler Zeitreserve laufen.
486 m² Werkstatt und 720 m² Showroom liegen physisch direkt neben dem Lager. Die Werkstatt passt Kennzeichnung, Verpackungseinheit und Format an die Vorgaben einer konkreten Handelskette an; der Showroom wird für Termine mit Partnern und Einzelhandel genutzt. Weil die Bereiche nebeneinanderliegen, entsteht ein kurzer Weg „Lager → Werkstatt → Lager → Versand“ ohne Adresswechsel und ohne Aufsplittung der Dokumente.
Das 288 m² große Büro ist die Zentrale für die tägliche Arbeit des Teams: Koordination der Warenannahme, Versandplanung, Kundenkorrespondenz und Begleitdokumente. Weil Büro, Lager, Werkstatt und Showroom direkt nebeneinander liegen, kann man bei jeder operativen Frage sofort zur Ware gehen.
Lage
Sarkandaugava ist ein Industriecluster am Freihafen Riga, in dem historisch Lager- und Logistikstandorte angesiedelt sind, die See- und Containerstrecken bedienen. Damit gelangt eine Palette nach der Freigabe am Terminal ohne langen Stadttransit über Umgehungsstraßen und Vorstadtstaus in unsere Anlage. Bei verderblichen Kategorien und Kühlkettenchargen ist diese Hafennähe oft entscheidend.
Weil das Frachtzentrum des Flughafens RIX nahe liegt, können wir Luftfracht noch am Tag der Landung bei uns annehmen: Die Ware läuft über den Frachtagenten der Fluggesellschaft, ohne Zwischenlagerung. Das nutzen wir für dringende Sendungen und für Pilotlieferungen an neue Käufer.
Die Anbindung an unser eigenes Arkan-Bazar-Einzelhandelsschaufenster am Rigaer Zentralmarkt erlaubt es, Produkte im realen Kanal zu testen, bevor die Großhandelslieferung an eine Handelskette startet. Ein fertiger Einzelhandelskanal ist innerhalb der Stadtgrenzen Rigas verfügbar, ohne dass ein separater Logistikkreislauf für B2C-Tests aufgebaut werden muss.
Vorrangige Richtung
Usbekistan ist die vorrangige Richtung von Trade House ECLECTIE. Dieser Service arbeitet zusammen mit Beschaffung in Taschkent und den Regionen, Halal-Zertifizierung, EU-Zoll, dem Rigaer Lager Uriekstes iela 4A und der Handelsvertretung in den baltischen Staaten, Skandinavien, Polen und Deutschland. Alles läuft unter einer lettischen SIA, mit einem Dokumentenpaket und einem Vertragspartner in der EU.
FAQ
Uriekstes iela 4A, Riga, LV-1005, im Industriecluster Sarkandaugava am Freihafen Riga. Gemietete Fläche 2 934 m² funktionale Zonen unter einem Dach: Lagerzone 1 440 m², Showroom 720 m², Werkstatt 486 m² und Büro 288 m². Die kurze Strecke zum Hafen und zum RIX-Frachtdrehkreuz reduziert das Risiko, das Buchungsfenster bei schneller Konsolidierung oder ausgehendem Versand zu verlieren.
Ja, bei getrennten Zonen, getrenntem Palettenfluss innerhalb der Anlage und getrennten Arbeitsschichten in den Phasen Aufbruch und Umpacken. Für halal-zertifizierte Chargen weisen wir eine eigene Zone aus und vermerken das in der Lagerkarte der Charge, damit Halal Latvia als Zertifizierungspartner die korrekte Lagerung im Audit bestätigen kann.
Die 1 440 m² Lagerzone ist als Transit-Hub für europäische Lieferungen konzipiert und sieht den Betrieb klimatisierter Sektionen für konkrete Kategorien vor. Vollständig gefrorene Kategorien laufen in der Regel über die Luftstrecke RIX ohne Langzeitlagerung; für andere Kategorien stehen kontrollierte Temperaturbedingungen in einer dedizierten Zone bereit. Konkrete Regimeparameter werden je Charge bei der Annahme abgestimmt.
Containeraufbruch, Abgleich der Charge mit Dokumenten und technischer Vorgabe des Käufers, Umpacken, Umetikettieren in die Sprache des Ziellandes, Bildung gemischter ausgehender Sendungen für mehrere Empfänger, Aufbereitung der Fotodaten für die Pre-Export-Kontrolle 01–02–03 und Konfektion der Charge für Cross-Docking auf die Lkw- oder Seestrecke.
Fünf Länder: Usbekistan, Kasachstan, Kirgisistan, Tadschikistan und Turkmenistan. Die Kategorien unterscheiden sich je nach Land: getrocknete Aprikosen und Rosinen aus Surchandarja, Choresm und Sughd (Tadschikistan), Reis für Plov aus Choresm und dem Ferghanatal, Kunsthandwerk aus Rishtan und Margilan, Nüsse aus Arslanbob und Sughd, Baumwolle und Teppiche aus Turkmenistan.
Ja. Der Besuch wird über das Webformular einige Werktage im Voraus abgestimmt. Wir zeigen alle vier Zonen unseres gemieteten Teils (1 440 m² Lagerzone, 486 m² Verpackungswerkstatt, 720 m² Showroom und 288 m² Büro) sowie die Pre-Export-Kontrollzone und den Bereich für halal-zertifizierte Chargen und durchlaufen den typischen Palettenweg von der Annahme bis zum ausgehenden Versand.
Produktkategorien, erwartetes Monatsvolumen in Paletten oder Containern, Umschlagsprofil, Anforderungen an Temperatur und Halal-Zertifizierung, Zielländer und gewünschtes Lagerkartenformat. Auf dieser Grundlage senden wir eine Projektstruktur mit Bearbeitungsvoraussetzungen, Slot-Modell und indikativer Preislogik zurück.
Standortstart
Senden Sie uns Ihr Bestandsprofil, die erwarteten Mengen und Ihre Versandziele. Wir planen Lagerung, Cross-Docking, Umpacken und die Anbindung an den Transport als einen Ablauf.
